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2011年09月 アーカイブ

2011年09月02日

8月の走行距離は1629kmで獲得標高は18889m。

8月の走行距離は1629kmで獲得標高は18889m。

県外遠征月間の8月度(8月1日~8月31日)の走行距離は1629km、獲得標高は18889m、体重は61.90kg(BMI21.4)、体脂肪率は8.7%(7.6%)でした。ガッツリ食べてガッツリ走った1ヶ月間でしたが、その効果は現れず体力を消耗しただけでした。BMI21.5で体脂肪率8%前後の状態で、体重を落とさずに体脂脂肪率を下げる(脂肪を減らして筋肉を増やす)取り組みの難易度は高いです。

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2011年09月03日

台風の休養日は充実していました

台風の休養日は充実していました

台風がゆっくりゆっくり北上しているため、予定を立てることができませんでした。こういう日を狙って朝一で散髪に行き、帰宅後は強風の中をポタリング。

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2011年09月05日

「ビアンキ Lupo D」のホイールを交換

「ビアンキ Lupo D」のホイールを交換

立ち位置として「ビアンキ ニローネ」と「キャスパー」の間にある「ビアンキ Lupo D」の今後の役目がかなり曖昧になっています。ジテツウのロングコースを走る場合は「ビアンキ Lupo D」、ショートコースを走る場合は「キャスパー」を使用していますが、ロングコースでも「キャスパー」を使えば良いわけで、ちょっと無理やり感があります。平野部の100km程度のサイクリングも「キャスパー」で十分。もちろんロングライドなら「ビアンキ ニローネ」。「ビアンキ Lupo D」ならではの使い道は何か…

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2011年09月08日

新展開の「弱虫ペダル 19巻」

新展開の「弱虫ペダル 19巻」

18巻でインターハイ二日目のゴールを向え、中だるみになるかと思いましたが、御堂筋と坂道の絡みがあった程度で、三日目スタート。妙に大人しくなってしまった御堂筋に代わって新悪役キャラ登場。このキャラによってストーリー展開に“ロードレース”らしさが出てくる。いろいろと展開を想像させるところで19巻オワリ。20巻も楽しみ。

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2011年09月10日

尾張国をぐるっと小回り

尾張国をぐるっと小回り

行き先を「山」というだけで、チャリンコ倶楽部のメンバーに参加拒否されるパターンが続いたため、たまには平地でもいいかと「ぐるっと尾張国周遊」を考えてみました。チャリンコ倶楽部からは、すでに200kmオーバーを経験している“Jin君”が参加表明。そして、途中までということで、チームめばるーずから“めばるさん”と“がくさん”。Jin君が“めばる列車”にどこまで乗っていけるのかがポイントでしたが、実は…

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2011年09月14日

ブロンプトンを観光ポタ遠征仕様に

ブロンプトンを観光ポタ遠征仕様に

今週末からの「瀬戸内海観光ポタ」に備えて遠征仕様に変更しました。まずは「SATORI ABERHALLO ハンドルポジションチェンジャー」でハンドルの突き出し量が最大になるように調整しますが、折り畳むとスポークに干渉するため、ギリギリのところを模索します。さらにブレーキレバーがフォークに干渉したりするので、何度も微調整をして完了。

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2011年09月18日

二泊三日で瀬戸内海遠征

二泊三日で瀬戸内海遠征

「ブロンプトンで日本縦断」の第二章第二部です。前回のゴールの岡山駅が今回のスタート地点となりますが、岡山から広島までの区間をどのように走るのか悩むところですが、瀬戸内海にはサイクリングに最適な「しまなみ海道」があるため、それとペアで「とびしま海道」も走ります。

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2011年09月19日

トレーニング「千万町坂と三河湖」

トレーニング「千万町坂と三河湖」

鈴鹿6時間に向けて“6時間耐久ラン”のトレーニングを定期的にやっておく必要があります。そこで小休憩程度で走り続けた場合に6時間程度で完走できそうな「ツールド三河湖エキスパート」のコースを走ることにします。ただし昨日までの遠征疲れがあるため、激坂でも筋力を使わずに済むキャスパーを使用します。

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2011年09月20日

山口遠征に備えて

山口遠征に備えて

先日の瀬戸内海遠征では、台風の影響で日程を1日短縮しました。そのことで、続きの山口エリアをどのように走るのか検討しなおす必要が発生。中国地区の地図を眺めながら、あれこれとルートを妄想するも、「走行距離と観光時間のバランス」という前回の反省点から「これだ」という決め手に欠けます。

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2011年09月21日

携帯補給品を大量に購入

携帯補給品を大量に購入

8月中旬から9月上旬に注文した商品がバラパラとようやく届きました。これら以外にもたくさん届いていますが、今日のところは「携帯補給品」を並べてみました。

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2011年09月23日

日本全国制覇補完計画「三重県編」の後半パート

日本全国制覇補完計画「三重県編」の後半パート

ブロンプトンで日本縦断のルートから外れてしまった都道府県を別途訪問する「日本全国制覇補完計画」にも取り組んでいきます。その第一弾として「三重県編」に取りかかりますが、県庁所在地の津市を通るルートの設定は複数考えられますが、なるべく観光ポタらしく楽しみたいものです。

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2011年09月24日

キャスパーのペダルを交換

キャスパーのペダルを交換

「ブロンプトンで日本縦断」の一日当たりの走行距離が増えているので、SPDペダルを今月から使用しています。そのペダルは「PD-A530」ですが、ジテツウ用途のキャスパーから拝借したものです。ペダルが無ければジテツウができないので、LupoDの「PD-A520」を一時的にキャスパーで使っていました。いつまでもこの状態というわけにもいかないため、SPDペダルを追加購入。

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2011年09月25日

ひさしぶりにブルーノミニベロ16で花ポタ

ひさしぶりにブルーノミニベロ16で花ポタ

今日は久しぶりに「ブルーノミニベロ16」を使ってみました。手持ちの6台の中で「花と自転車」という組み合わせで「絵」になるのは、やはり「ブルーノミニベロ16」ですね。ロードやマウンテンのようにあくまでも走るための道具を花とセットで撮影しても「絵」にはなりません。ブロンプトンも「絵」になりやすいのですが、私のブロンプトンのカラーが赤ということもあって、自転車が主張しすぎるのが欠点。ブルーノのターコイズブルーは改めて良い色だなと思う。

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2011年09月26日

サドルをシャッフル

サドルをシャッフル

「ブロンプトンで日本縦断」の一日の走行距離が100~120kmになっているため、“走り続ける”時間が以前より長くなっています。そこで“走り続ける”のに適したサドルに交換することにしました。

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2011年09月27日

ジテツウの復路でパンク

ジテツウの復路でパンク

1月末に購入して主にジテツウ、ときどきサイクリングに使用したきたキャスパーの走行距離は約4000km。そろそろタイヤ交換の時期かとWiggleに「Panaracer RibMo Folding MTB Tyre (26x1.25)」を発注したのが9月9日。欠品中で未だに届かず。タイヤを見る限り、まだ1000kmは大丈夫そうな雰囲気でしたが…。なんと、昨日のジテツウの復路でパンクしました。

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2011年09月28日

観光ポタの遠征前に脂肪を減らしました

観光ポタの遠征前に脂肪を減らしました

筋肉量を増やせないのならば、脂肪を減らしみるかと、実は先週から「脂肪燃焼ジテツウ」をやっていました。食事内容についてはいつも通りガッツリ食べているため、体脂肪率が約8%の段階で脂肪を減らすのは結構大変かと思っていましたが…

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2011年09月29日

「ちび輪バッグ」と「小型三脚」

「ちび輪バッグ」と「小型三脚」

「オーストリッチ 輪行袋 ちび輪バッグ グレー」を購入しました。最初からこれを買っておけばムダな買物をしなかったのにと思えるほどすっきり収納できます。なぜこれを最初から買わなかったのか自分でも今更ながら思いますが、たぶんブロンプトンをこれほど活用するとは考えていなかったのでしょう。「日本縦断」を始めたのが昨年の秋からで、それが「47都道府県制覇」に発展したのはつい先日のことですから…

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2011年09月30日

2011年9月のつぶやき

2011年9月のつぶやき

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