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2011年12月 アーカイブ

2011年12月01日

11月の走行距離は1429kmで獲得標高は14745m。

11月の走行距離は1429kmで獲得標高は14745m。

ブロンプトン観光ポタ月間の11月度(11月1日~11月30日)の走行距離は1429km、獲得標高は14745m、体重は61.90kg(BMI21.4)、体脂肪率は8.9%でした。11月19日~22日と11月26日~17日の日程でブロンプトンの宿泊遠征が続いたため、どうなるのか不安でしたが、短期間で体重が順調に減っていきました。四国遠征の翌日(11月23日)が65.4kg、11月30日の夜は61.9kg、その差は3.5kgもあります。

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2011年12月02日

ブロンプトンの転倒防止

ブロンプトンの転倒防止

ブロンプトンで試した3個目の小型バーエンドバーは、平地を長時間走る時はとても快適です。バーエンドバーを手のひらで包むように軽く握って走ると、グリップを握って走るよりは疲労感が軽減されます。しばらくこれで良いかと9月の遠征から使用してきましたが、2点ほど解決すべき問題が出たため、今年の春頃に使っていた「アミーバ(amoeba) アルミバーエンド(ロングタイプ)」に戻します。

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2011年12月03日

飛行機輪行の時の工夫

飛行機輪行の時の工夫

列車の輪行の場合は自分で荷物を管理できるため、ブロンプトンを「ちび輪バッグ」に収納したり、「イージーカバー」を被せたりするだけで十分です。しかし、飛行機の輪行の場合は、預けてしまうため、どのように扱われるのか非常に不安になります。

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居間の蛍光灯をLEDに

居間の蛍光灯をLEDに

玄関の白熱電球は3ヶ月程度で切れてしまい、手間が掛かって非常に面倒でしたが、LEDが話題になり始めた頃に先行して玄関の電球をLEDに交換したところ、不具合無く使えています。交換要らずというのは、つまらないことに手間暇掛けたくない私にとっては最大のメリットです。

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2011年12月04日

献血翌日の中山道は激疲れ

献血翌日の中山道は激疲れ

献血後の数日間は心肺機能に負担が掛かるため、ヒルクライムはできません。ブロンプトンで無理をしない観光サイクリングなら大丈夫かと勝手に思い込んで、旅企画「中山道を走る」をさっそく実行…

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2011年12月07日

ラストの第13クールは…

ラストの第13クールは…

2011年の第12クール(第45~48週)の実績としては「1236.96km+12670m」でした。ブロンプトンの観光サイクリングが主体だった第12クールも「1000km+10000m」をクリアして、第3~12クールの平均値としては、距離が1356.92km、獲得標高が13568mになっています。しかし、あくまでも“目安”とはいえ「4週間で1000km+10000m」という縛りがあると4週間の日程を常に考える必要があり、「休養日をどこにすればいいのか」が一番の悩みになってきます。

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2011年12月11日

大分遠征は寒さとの闘いでした

大分遠征は寒さとの闘いでした

九州編の第二弾として「大分遠征」を3泊4日で楽しんできました。「ブロンプトンで日本全国制覇」については走行ルートの順番の縛りを無くしたことで“季節”に適したコース設定ができます。そこで、紅葉には少しばかりタイミングが遅くなりましたが、メイプル耶馬サイクリングロードを走りながら秋の耶馬溪を堪能することが今回の遠征の主たる目的となりました。

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2011年12月12日

貧血は改善されたのか?

貧血は改善されたのか?

毎年恒例の4月の献血で「貧血気味」とかでNGをくらい、人間ドックでも再び「貧血気味」の判定。高負荷の運動をしすぎると「貧血」になるようです。

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2011年12月13日

3本ローラーを購入&初乗り

3本ローラーを購入&初乗り

「ハムスターのようにひたすらクルクル回すだけのローラー台なんて要らない」とロード購入以降も思っていました。ジテツウトレーニングのコース開拓が上手くできているため、往路は「上り」の練習、復路は「平地」の練習が可能です。

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2011年12月16日

ブロンプトンのタイヤを交換

ブロンプトンのタイヤを交換

ブロンプトンのタイヤの溝はまだまだ余裕がありそうですが、先日の大分県遠征でパンクしたことと、走行距離がそろそろ5000kmになるので今後の遠征に備えてタイヤを交換することにしました。

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2011年12月18日

「中山道を走ろう」でトラブル発生と撮影機材のこと

「中山道を走ろう」でトラブル発生と撮影機材のこと

「中山道を走ろう」ネタとしては「関ヶ原~米原」と「細久手~福島」の区間を走っているため、今回は「関ヶ原~御嶽」の区間を走ることにしました。このことで「御嶽~細久手」区間は最寄り駅へ向うルートがダブるため、結果的には「米原~福島」を多少のアレンジがあるとはいえ走破したことになります。

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2011年12月20日

ブロンプトンのチェーンを交換

ブロンプトンのチェーンを交換

ブロンプトンの走行距離が5000kmを超えたので、タイヤに引き続きチェーンも交換することにしました。ブロンプトンでヒルクライムや峠越えを頻繁にやってきたため、もっと早く交換すべきだったかもしれませんが、チェーン飛びなどの症状は特にありません。内装ギアの場合のチェーンはシングルギアのチェーンと同じものですから長持ちするのでしょうか。

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2011年12月25日

今年の遠征のラストは伊豆です

今年の遠征のラストは伊豆です

11月末の伊豆の紅葉サイクリングでは伊豆半島の中央を縦断して下田市まで走りました。スイセンの時期になったら再び下田市を訪れたいと思ったため、今年のラスト遠征の行き先を伊豆半島に決定。下田市までは西伊豆ルートを走るとして、「松崎~石廊崎~下田」の区間は悩むこともなく即決。問題は松崎までのルートをどうすべきか。

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45分でギブアップ

45分でギブアップ

どうやら今日の大掃除はないような雰囲気がするため、いつもなら「ちょっと走ってくる…」となるわけですが、「4週間で1000km+10000m」の最終クールは「キャスパーでジテツウトレーニング」と「ブロンプトンで観光サイクリング」のみで達成させるため、その他の方法で距離を稼ぐことはできません。よって今日は休走日となるのですが…。三本ローラーを試してみることにしました。実走ではないため、距離のカウントはいっさいしません。よって三本ローラーでどれだけ走っても自分ルールを破ることにはなりません。

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2011年12月26日

雪のジテツウのためにタイヤ交換

雪のジテツウのためにタイヤ交換

朝起きると自宅前は結構な雪が積もっていました。今までなら「うわっどうしよう」と悩むところですが、現在は「自転車」があるため、「まっいいか」となります。今年の1月に「雪のジテツウ」を経験しているため、慌てることもなくいつも通り出勤前の時間を過ごすわけですが、まてよ…

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2011年12月27日

wiggleの年末セールで

wiggleの年末セールで

wiggleは“いつも”何らかのセールをやっていますが、何事もタイミングが大切で、送料無料にするためにも「そのうち欲しいな」と「今すぐ欲しいな」をどのように組み合わせて買うのかがポイントでしょうか。今回購入したものを並べてみました。(あと1つは別納らしい)

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2011年12月29日

2011年のジテツウトレーニングの総括

2011年のジテツウトレーニングの総括

今シーズンのジテツウではいろんなルートを試してみました。往路については、自宅の出発時刻で走行可能距離が決まるため、単純に「時間がある限りどこまでも」と走り続けることができる「峠コース」で確定できました。復路については、夜間走行になるため夏場と冬場では大きく違うことと、ロングコースがまだ確定していないため、来シーズンも引き続き開拓が必要です。

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2011年12月30日

2011年の年間の走行距離は16385km、獲得標高は162174mでした

2011年の年間の走行距離は16385km、獲得標高は162174mでした

3月に決めた目標値「4週間で1000km+10000m」については第13クールも無事クリアさせることができました。2011年の春に立てた目標値といってもあくまでも結果であり、そのために無理に走りに行くとか無理な走行ルートを設定したりということはしませんでした。しかし、第13クールについては「キャスパーのジテツウ」と「ブロンプトンの観光サイクリング」だけと決めていたため、月末までの走行スケジュールを綿密に立てる必要があり、12月18日のトラブルで微妙な状況になりました。結果的には、序盤から寒さに負けることなくジテツウをサボらずに続けたことが最後に効いてきました。

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2011年の走行レポートから思い出の10本

2011年の走行レポートから思い出の10本

2011年は例年以上にあちこちいろんな所へ出かけましたが、地元を走るのにも飽きてきたこともあって県外遠征が多かった1年間でした。走行レポートの数はなんと71本。新規性のないものやボリューム不足のものは日記に掲載したため、実際はもっと多いのですが…。その中から順不同で特に印象に残っている10本をピックアップしてみます。

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2011年12月31日

2011年12月のつぶやき

2011年12月のつぶやき

つぶやきのまとめ

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