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2010年10月 アーカイブ

2010年10月01日

第六世代「iPod nano」を購入

第六世代「iPod nano」を購入

先日購入した「トップチューブバッグ」には小さなメッシュ状のポケットが付いています。ここに上手いこと第四世代「iPod nano」を収納することができます。長野遠征の初日に“手作りの外部スピーカー”をハンドルに括り付けて走ってみましたが、ケーブルがジャマになるため二日目からはスピーカーを首からぶら下げ、「iPod nano」をジャージのポケットに入れて走りました。

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2010年10月03日

ブロンプトンで東海道を走るパート1

ブロンプトンで東海道を走るパート1

ヒルクライム月間だった9月の疲れが未だに取れないため、ポタリング月間の今月はのんびり走る予定です。今日の午後からの降水確率が高いため、午前中に完了できるコースを走ることにしました。

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2010年10月04日

ブロンプトンのスプロケットを交換

ブロンプトンのスプロケットを交換

ブロンプトンを“峠越え仕様”にするために、スプロケットを13Tから15Tに交換しました。さっそく自宅周辺を走り回ってみたところ、なんだかワクワクしてくるほど楽しい自転車に変化しています。ハイギアでも負荷を掛けることなくスイスイと進みます。そして、ローギアにすれば自宅前の急坂をシャカシャカ上れます。

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2010年10月05日

ブロンプトンのギア比を改めて計算してみた

ブロンプトンのギア比を改めて計算してみた

フロント、リアともにギアを交換しましたので、ここで改めて計算してみました。

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2010年10月06日

11月度のサイクリング企画のために

11月度のサイクリング企画のために

今シーズンの紅葉巡りは少しばかり遠征をしようかと考えているため「大人の紅葉旅」を購入。ブロンプトンで滋賀エリアを周ってみると楽しそうです。

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2010年10月07日

ウォーキングのグッズ その3

ウォーキングのグッズ その3

挫折することなく夕食後のウォーキングを続けていますが、黙々と歩くだけでは“義務感”みたいなものに縛られているような気がするので、ウォーキングそのものを楽しむための工夫が必要になってきます。飽き性故に常に何かしらの変化が必要ともいえます。

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2010年10月08日

ブロンプトンにナビを

ブロンプトンにナビを

ルートを迷いやすい「東海道五十三次」ネタのためにブロンプトンにナビを付けることにしました。

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2010年10月09日

今月の自転車漫画+α

今月の自転車漫画+α

昨夜、会社帰りに立ち寄って「弱虫ペダル 14」「アオバ自転車店 13」「ガラスの仮面 45」を購入してきました。

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再びブロンプトンのハンドルを交換

再びブロンプトンのハンドルを交換

前回のハンドル交換で走りやすくなったブロンプトンですが、ハンドリングがクイックすぎるので再び交換することにしました。

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2010年10月12日

ブロンプトンでヒルクライム

ブロンプトンでヒルクライム

初日は「東海道を走るパート2」として舞阪宿から岡崎宿までの区間を走ることにしました。そして、二日目は「ブロンプトンでヒルクライム」を体験するために、ロード乗りに人気がある“二乃瀬越”にブロンプトンで挑戦することにしました。

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2010年10月14日

外部スピーカーを追加購入したけど…

外部スピーカーを追加購入したけど…

先日購入した小型の外部スピーカーの音があまりにも悪いため、アンプ内蔵型の外部スピーカーを購入することにしました。

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2010年10月18日

改めてロードでヒルクライムをやってみると

改めてロードでヒルクライムをやってみると

車での移動距離がそれほど遠くない場所なら、メンバーも参加しやすいかもと企画した「秋葉山ヒルクライム」ですが、「神坂峠ヒルクライム」がトラウマになっているのか賛同者が現れず延期状態でした。紅葉の時期になったら走りたい場所がいろいろあるため、秋葉山には単独で挑むことにしました。「山」と聞いただけで拒絶しなくてもいいのに…

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2010年10月19日

観光ポタにはナビが必要です

観光ポタにはナビが必要です

中山道のような旧道を走る場合は「NV-U35」が非常に役に立ちます。ルートガイドではなく、自分が走っている場所を常に確認しながらとなるため、ディスプレイを表示させておく必要があります。その場合はバッテリーが3時間くらいで力尽きてしまうため、外部バッテリーが必須ですが、ブロンプトンのバッグの上側に大きなポケットがあるため、そこに外部バッテリーを収納します。

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2010年10月20日

ブロンプトンのペダルを

ブロンプトンのペダルを

ママチャリのように踏み込んで乗るのに適しているブロンプトンですが、それで長時間の走行をしようとすると太ももが筋肉痛になってしまいます。実は、フロント44T、リア15Tにしたことで、平地巡航の常用速度22km/hが辛くなりました。3速だと踏み込む必要があり、2速だと高回転させる必要があるのです。ちょっとした上り区間で21km/hに落ちたときに3速から2速へチェンジした瞬間、急に軽くなるためペダルを踏み外しそうになります。平地区間を20km/h前後でのんびり走るのなら、2速でトルクを掛けずに回すことができ、疲労感も全く無く快適なのですが…

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2010年10月21日

ブロンプトンのハンドルキャッチ

ブロンプトンのハンドルキャッチ

ハンドルとブレーキレバーを交換したことで、折り畳んだ時にハンドルを固定できなくなりました。その解決策としては「ハンドルキャッチ」を延長させるのが定番ですので、会社帰りにホームセンターで材料を仕入れてきました。

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2010年10月25日

東海道を走るパート3「蒲原宿から舞阪宿へ」

東海道を走るパート3「蒲原宿から舞阪宿へ」

東海道を走るパート3として蒲原宿から舞阪宿までの区間を、一泊二日でブロンプトンで走ることにしました。

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2010年10月26日

“あえて”ブロンプトンでやってみる

“あえて”ブロンプトンでやってみる

10月度のブロンプトンの企画モノの走行ルートを繋げてみました。

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2010年10月28日

107km走ってようやくチャラです

107km走ってようやくチャラです

体重が減れば減るほど走る距離を増やす必要があるというのが、自転車ダイエットの難しさでもあります。第四段階は“両刃の剣”でもあるので、難易度は高いです…

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2010年10月29日

きららの森ヒルクライム

きららの森ヒルクライム

今週末は台風の影響で走れそうもないため、急きょ休みを変更して、本日「ツール・ド・豊田市」をやってみることにしました。

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2010年10月30日

「食べたいだけ食べて週末に観光&食べポタの場合」の体重は

「食べたいだけ食べて週末に観光&食べポタの場合」の体重は

週末にロードで150km走るのか、それとも40km程度のポタをするのかを決めてから、その週の食事内容を考える必要があります。単にカロリーの摂取&消費の問題だけなら「今週末はロードで走らないから余分に食べない」が基本でしょうが、現在は第四段階の“カーボローディング”に取り組んでいますので、週ごとにコロコロと変えるわけにはいきません。

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2010年10月31日

ブロンプトンで山間地トレーニングコースを走る

ブロンプトンで山間地トレーニングコースを走る

先日の「新富士~舞阪」遠征の印象として、ブロンプトンの「旅自転車Ver.1」はいちおう完成したと判断します。他の4台とは使い道が違うので、本来ならば比較する必要は無いのですが、ポタリングではなくサイクリングとして使った場合に、どのくらいのハンディがあるのか把握しておく必要があります。(

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2010年10月の走行距離と体重減

2010年10月の走行距離と体重減

ポタリング月間の10月度の走行距離は約782km、体重は63.15kg(BMI21.85)、体脂肪率は13.7%(11.5%)でした。前月末に比べて体脂肪率が増えていますが、これはポタリング月間に関わらずカーボローディングを続けたことによる“失敗”なのかもしれません。11月度で要検証。最軽量日は10月15日で63.05kgでした。

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