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2015年02月 アーカイブ

2015年02月01日

爆風修行サイクリング2015

爆風修行サイクリング2015

2月から3月の時期は強い追い風に乗った「弾丸ツアー」をやるのが毎年の恒例行事になりつつあります。今回は名古屋300のコースの下見を兼ねて、御前崎経由で焼津駅または静岡駅まで行こうかと考え、走るだけでは面白くないため御前崎でグルメの予定。

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2015年02月03日

腕に巻く心拍計「Mio Link」を購入

腕に巻く心拍計「Mio Link」を購入

胸に巻くハートレートセンサーの最大の問題点は、ジテツウ後にロッカーで着替える時に他人に見られると恥ずかしい思いをすることです。ジテツウトレーニングを続けていくにつれて、「こんなものだろう」という感覚で走っても、だいたい140bpm前後になることが多かったため、途中からハートレートセンサーを使うことをやめました。

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2015年02月07日

パナモリORC16をブルベに再投入か

パナモリORC16をブルベに再投入か

今シーズンは「アンティーコでスーパーランドナーの称号を得る」ことを目標にブルベに参加することにしましたが、それだと昨シーズンの「ブロンプトンでスーパーランドナー」より難易度が低い気がするため、「アンティーコでスーパーランドナー」と「ブロンプトンでスーパーランドナー」でダブルスーパーランドナーなら“やりがい”があるなと思ったのですが。。。

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2015年02月09日

LupoDのタイヤを35cから26cに変更

LupoDのタイヤを35cから26cに変更

トルク強化のためにジテツウ専科のLupoDに35cタイヤを使ってジテツウトレーニングを続けています。その効果はブロンプトンの旅やブルベで実感できていますが、とにかく脚への負担が大きいのが悩みです。負担が無ければトレーニングにならないのも事実ですが。。。

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2015年02月10日

BRM221名古屋300に備えて

BRM221名古屋300に備えて

BRM125名古屋200ではシミュレーションよりも楽に完走することができたアンティーコですが、たまたま風の影響が少なかっただけともいえます。ブルベの200kmというものは“準備運動”というか“お試し”みたいな位置づけにあり、私の場合は“機材の検証”のための200kmです。

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2015年02月16日

アンティーコのブルベ仕様の最終版

アンティーコのブルベ仕様の最終版

先日の改良でブルベ仕様に仕上げたつもりだったアンティーコですが、ミニベロにごちゃごちゃと何個もバッグを付けるというのは“絵”になりません。見た目も大切。何か無いものかと大量に山積みされているバッグをあれこれ発掘してみると「これだ!!」と閃くものが。。。

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2015年02月19日

手ごろなバッグをリクセン化

手ごろなバッグをリクセン化

ブルベ仕様の最終形態になったハズのアンティーコですが、必要な荷物をバッグに入れていない状態にも関わらず妙に重く感じます。アタッチメントをステムに無理やり装着しているため、ハンドリングに影響を与えるどころが、バッグが左右に振られる可能性があります。その場合は荷重移動にタイムラグが発生するため、コーナリングの挙動が不安定になってきます。

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2015年02月20日

名古屋300の準備はこれで完了

名古屋300の準備はこれで完了

パナモリORC16の時はバッグを使わないことで軽量化させていました。小物類はウエストバッグに収納。とにかく荷物を携帯しない作戦で乗り切ったわけですが、「“予定調和”で進めることができる」という大前提があったからこその作戦です。これに対して、昨年のブロンプトン弐号機の時は「何が起きるのか分からない」ため、少し荷物が多くなりました。ではアンティーコの場合はどうなのでしょうか。正直言って分かりません。

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2015年02月23日

中華ライトの眩しさ対策

中華ライトの眩しさ対策

名古屋300の前に、眩しさ対策で中華ライトの上半分を乳白色のシートでカバーしてみました。ぶっつけ本番ではなく、いちおうジテツウで検証してみましたが、歩行者に対してはそれなりに効果があると思います。

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2015年02月25日

3月のブルベの中部200と名古屋400は

3月のブルベの中部200と名古屋400は

先日の名古屋300御前崎の走行中に「アンティーコでスーパーランドナーを狙うことをやめた」と決断したことに変わりは無く、アンティーコからブルベ装備を外しました。ランドナーバーとダブルレバーでクラシカルな雰囲気になり、カラーがブルーとホワイトでまとめてあるため、これが私のアンティーコの完成形といえます。さらに見た目に拘れば、シートチューブ側のボトルケージと携帯ポンプは邪魔な存在ですので撤去するかもしれません。買い物に使わないのなら実用的なスタンドも要らないかもしれません。

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2015年02月26日

中華ライトの眩しさ対策の検証

中華ライトの眩しさ対策の検証

先日の「中華ライトの眩しさ対策」の検証のため、中華ライトをニローネに装着してジテツウしてみました。素の中華ライトの場合は少しばかり下側に向けていても、正面に立つと眼に刺激を与えるほどの眩しさを感じます。狭い道で車とすれ違う時は、眩しさのためか車が停まってくれるほどの光害ライトのようです。迷惑なライトですが、自転車側にとっては安全を確保するライトともいえます。しかし、迷惑極まりないライトであることには変わりはないため、何かしらの対策が必要になってきます。

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2015年02月28日

強風サイクリングとブルベ用のタイヤ

強風サイクリングとブルベ用のタイヤ

カーボンフレームの振動吸収性の良さがブルベで有利になるらしいのですが、タイヤでもそれは十分に可能であり、柔らかいホイールであるC24にクッション性が高いタイヤを使えば荒れている路面を走ってもなんとかなるような。タイヤの重さがどのくらい上りに影響するかはジテツウで十分に実感していますが、軽いホイールとの組み合わせなら致命的な状況にはならないハズ。

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2015年2月のつぶやき

2015年2月のつぶやき

日記ネタにならない(していない)“つぶやき”を転記。

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