中山道については「京都～関ヶ原」「土岐～恵那」「恵那～木曽福島」の区間をそれぞれ走っているため、今回は「関ヶ原～土岐」を走ることにしました。このことで「京都～木曽福島」の区間を繋ぐことができます。旧道シリーズは、ただ走るだけではなくスタンプリーのように本陣跡を探すという楽しみもあります。

20120103中山道を走る「関ヶ原～土岐」

今日はJR関ヶ原駅から東へ向かって走り、JR土岐駅がゴールとなります。スタンプラリーのように中山道の宿場町を順番に訪問します。

JR関ヶ原駅は前月に引き続き雪景色です。

8時26分、関ヶ原宿の松並木。

8時38分、垂井宿。

8時55分、赤坂宿。ここまでは先月走った区間ですので、シャカシャカと進めることができましたが、旧道は分かりにくいため、ここからは先はペースダウン必至。

鷺田橋を渡った先で伊吹山を眺めながら携帯補給品でエネルギー補給。妙に腹が減ると思ったら朝食後既に4時間経過していました。

9時33分、美江寺宿。

河渡宿は何もありません。普通の民家が並ぶ一般道を通り過ぎてしまいます。

10時19分、加納宿。岐阜市内ということもあって、旧道の面影は全くありません。注意深く探さなければ本陣跡を見つけるのは難しいかも。

何も無いので加納八幡神社に立ち寄ってみましたが…。ややこしい「美江寺宿～加納宿」を無事通過できたので、コンビニで休憩タイム。

新加納一里塚。加納宿と鵜沼宿の間は約17kmと距離が長いため立場と呼ばれる小休所が設けられたとのこと。鵜沼宿へ向うルートは国道23号を走ることになりますが、鵜沼宿がどこにあるのかさっぱり分かりませんでした。中山道は鵜沼の団地を通り抜けるようですが、そちらもコースアウトしたようで、鵜沼宿についてはギブアップ。

木曽川沿いには自転車道が整備されていて、快適なポタリングという雰囲気。

12時28分、太田宿。

今回の「関ヶ原～土岐」の区間の中では、この太田宿が一番雰囲気が良いです。

中山道の難所「太田の渡し」。

13時9分、伏見宿。旧国道21号が中山道ですが、旧道の面影をあまり感じられません。

14時16分、JR土岐駅に到着。ササッとパッキングして14時22分発の列車に乗って帰宅。

距離:84.50km
平均スピード:19.7km/h
高度上昇値:510m
平均気温:9.2℃

交通費
三河安城-関ヶ原　1450円
土岐-三河上郷　1020円

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