「BIANCHI Via Nirone」のリアスプロケットを
先日購入した「BIANCHI Via Nirone ALUCARBON ULTEGRA MIX」ですが、ヒルクライム用途で使うためにリアスプロケットを「ULTEGRA 12/25T」から「ULTEGRA 11/28T」に換装しました。
ビアンキLupoDのようにフロントギアも交換したいところですが、見た目が悪くなりそうで悩みます。そして変速性能の低下という問題もあります。ストロングライトCT-2 に交換したビアンキLupoDはフロントの変速がイマイチ調子がよくないのです。アウターだけスギノNT-130に交換したGIOSアンティーコは今のところ問題はないようですが…
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 17 | 19 | 21 | 24 | 28 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F50T | 4.55 | 4.17 | 3.85 | 3.57 | 3.33 | 2.94 | 2.63 | 2.38 | 2.08 | 1.79 |
| F34T | 3.09 | 2.83 | 2.62 | 2.43 | 2.27 | 2.00 | 1.79 | 1.62 | 1.42 | 1.21 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 17 | 19 | 21 | 24 | 28 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F50T | 45.7 | 41.9 | 38.7 | 35.9 | 33.5 | 29.6 | 26.5 | 24.0 | 21.0 | 18.0 |
| F34T | 31.1 | 28.5 | 26.3 | 24.4 | 22.8 | 20.1 | 18.0 | 16.3 | 14.3 | 12.2 |
| 12 | 13 | 14 | 16 | 18 | 21 | 24 | 28 | 32 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F46T | 3.83 | 3.54 | 3.29 | 2.88 | 2.56 | 2.19 | 1.92 | 1.64 | 1.44 |
| F36T | 3.00 | 2.77 | 2.57 | 2.25 | 2.00 | 1.71 | 1.50 | 1.29 | 1.13 |
| 12 | 13 | 14 | 16 | 18 | 21 | 24 | 28 | 32 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F46T | 39.7 | 36.6 | 34.0 | 29.7 | 26.4 | 22.7 | 19.8 | 17.0 | 14.9 |
| F36T | 31.0 | 28.6 | 26.6 | 23.3 | 20.7 | 17.7 | 15.5 | 13.3 | 11.6 |
| BIANCHI Via Nirone | 700x23c | 2096mm |
|---|---|---|
| ビアンキ Lupo D | 700x26c | 2155mm |
スプロケットを「ULTEGRA 11/28T」に換装したことで、インナーギア使用時の速度がほぼ同等になりました。ビアンキLupoDに比べて「BIANCHI Via Nirone ALUCARBON ULTEGRA MIX」は車重が約3kg軽いため、上りがかなり楽になるハズです。これで「軽さは武器」を証明できると良いのですが…
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