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サイクリングの場合「18切符」はお得なのか?

「ブロンプトンで日本一周」が7月の北海道遠征で“いちおう”終わりました。しばらくの間は、中部、関西、関東エリアで取りこぼしたところを補完させるようなサイクリングになります。そこで今夏は「18切符」を購入して、交通費を節約した遠征を試してみました。一度くらいは「18切符」というものを使ってみたいというのが本当のところでしたが。。。

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知多半島&渥美半島サイクリングファイナル

自転車遊びを再開してから毎年の恒例行事となっていた「知多半島&渥美半島サイクリング」が来年から実現不可能となってしまいます。なぜならば、知多半島と渥美半島を結ぶ観光フェリー「フラワーライン」が平成26年9月30日で航路廃止となってしまうためです。

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ブロンプトン弐号機をP20LからS4Eに仕様変更

「ロングライド仕様」にカスタマイズしたブロンプトン弐号機でブルベ200、300、400、600を完走して、スーパーランドナーを達成しました。「ブロンプトンでスーパーランドナーの認定を取る」という目的を達成したことで、ブロンプトン弐号機の出番が無くなってしまいました。その理由としては、「ロングライド仕様」の弐号機と「荷物満載の遠征仕様」の初号機の明確な使い分けが難しいためです。

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リアルな「きかんしゃトーマス」を見に行く

カメラを構えて待つこと数分、ようやくというかついにやってきました「きかんしゃトーマス」。待ちわびた子供たちの歓声が印象的。

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日本一周の走行ルートに役立った書籍など

単純にぐるっと日本列島を一周するのではなく、あちこちふらふらと立ち寄りながらの日本一周の場合、実は終わりがありません。「とりあえずこのエリアは終わり」と決めても、時間の経過とともに「やっぱりここも走ってみたい」と思い始めてしまうため、限りなく続く自転車旅といえます。

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祝!80000km達成

自転車遊び再開後の総走行距離が40000kmを超えてからは20000km毎に祝杯を挙げてきました。前回は、ちょうど1年間で「20000km」をクリアさせたようですが、最近は無理にたくさん走るようなことがなくなったため、今回はどうなのでしょうか。。。

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北海道遠征第4弾「日本一周達成」

6月の北海道遠征第3弾で立ち寄った愛国駅を日本一周AルートとBルートの合流地点に設定したことで、愛国駅が日本一周のゴール地点となります。そこから先は、富良野と美瑛の景色を堪能しながらのグランド・フィナーレを迎えます。

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北海道遠征第4弾「富良野~美瑛」

遠征五日目「富良野~美瑛」遠征先で投稿したものを転記します。走行レポートは後日作成します。

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エントリーリスト

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